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【沿着高速看中国】京港澳高速:纵贯南北的宏阔交响

2021-06-22 08:35:29  来源:新华社

新华社广州6月21日电题:京港澳高速:纵贯南北的宏阔交响

新华社记者田建川、王贤、张骁

京港澳高速是我国南北交通大动脉。它连接华北、华中、华南及港澳地区。从首都出发,一路向南,可以感受区域协调发展奏出的宏阔交响。

协同发展 聚集要素

京港澳高速公路北京段是北京市车流量最大、最繁忙的交通干线之一,途经北京良乡大学城、北京高端制造业基地、琉璃河湿地公园等产业园区和生态公园,不仅便利了人们出行,也促进了沿线经济发展。

端午小长假期间,北京大型购物中心首创奥特莱斯人头攒动,显示着人们旺盛的消费需求。北京首创奥特莱斯营销策划经理温慧杰说,公司选址时就是看重京港澳高速便利的交通优势。

房山区是北京向雄安新区转移高质量产业的桥头堡,这里已打造出北京高端制造业基地、长阳航天城电子科技园等重要园区,有效支撑了区域经济高质量发展。

北京天宜上佳高新材料股份有限公司是国家高新技术企业,专注于高速列车、动车组等制动闸片的研发和生产。该公司副总经理释加才让说,京港澳高速让企业的物流成本大幅降低,企业客户大多分布在高速沿线,高速公路带来了人流、物流、资金流、信息流的快速汇集。

滚滚车流 货物集散

一路南行,到达湖北。京港澳高速公路通车后,位于大别山南麓的孝感市孝昌县有了第一条高速公路。

孝昌县是苗木大县。孝昌县林虎农业科技股份有限公司负责人说,京港澳高速对苗木运输至关重要,公司的产品一天之内就能到达珠三角和京津冀地区。

如今,孝昌县的苗木花卉品种有200多个,面向全国销售。便捷的交通为这个山区县带来了每年近3亿元的苗木销售收入。

沿京港澳高速继续南行,进入武汉市东西湖区的武汉北收费站,这是湖北高速公路网中货车流量最大的收费站之一。

依托独特的区位优势和“铁水公空”综合立体交通网,物流产业已成为武汉市东西湖区的支柱产业,顺丰、京东、邮政、德邦等数千家快递物流公司在这里落地扎根。

数据显示,武汉北收费站日均车流量达1.7万辆左右,比2002年增长25倍,其中大部分是货车。随着滚滚车流,东南西北的货物在这里集散,被运往四面八方。

互联互通 开放创新

穿越南岭,进入广州,京港澳高速在珠江口东西两岸呈“Λ”形分布,一边经中山、珠海连接澳门,一边经东莞、深圳连接香港。

如今,交通基础设施的飞跃发展让粤港澳大湾区城市群串联成网。港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥连通了珠江口东西两岸,生产要素在大湾区内快速高效流动,正塑造着开放新格局。

很难想象,在京港澳高速通车前,从广州去珠海、澳门的100多公里路程需要摆渡五六个渡口,耗费近8个小时,而通车后,仅需2小时。

港珠澳大桥珠澳人工岛上,出入境客车、货车络绎不绝,全部实行“一站式”通关。在珠海横琴口岸,最快20秒就可完成边检查验手续,不少澳门青年在珠海过上了便捷的双城生活。

京港澳高速途经的东莞市,正依托大湾区的创新资源,不断转化科研成果,从传统制造走向“智造”。

松山湖材料实验室是广东省首批启动建设的省级实验室之一。该实验室副主任黄学杰说,目前已经布局了前沿科学研究、粤港澳交叉科学中心等核心板块,打造了“前沿基础研究→应用基础研究→产业技术研究→产业转化”的全链条创新模式。


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