城乡统筹发展网讯 如何让物流通道优势进一步转化为产业发展优势？如何推动“通道经济”向“枢纽经济”加速升级？8月11日，在重庆市政府新闻办举行的“开局起步十五五·建设现代化新重庆”系列主题新闻发布会第八场上，重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜围绕《重庆市“十五五”现代服务业发展规划（2026—2030年）》提出的提升“五型”国家物流枢纽服务能级目标，介绍了重庆构建现代物流网络与供应链组织体系、推动枢纽经济发展的具体举措。
▲重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人 李颜
李颜表示，物流枢纽是连接生产与消费、联通国内国际市场的重要支撑。近年来，重庆依托西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等开放通道，加快构建内畅外联的现代物流体系，通道优势正不断转化为开放优势和发展优势。“十五五”时期，重庆将立足枢纽功能定位，坚持全域统筹、内外联动、枢纽聚能，围绕织密物流网络、做强通道服务、发展枢纽经济三个方面持续发力，着力构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，推动物流服务能级全面提升。
织密物流网络，夯实现代物流体系基础
物流网络是支撑枢纽经济发展的重要基础。
李颜介绍，重庆将按照国家物流网建设部署，强化系统集成与跨区域协同，推动“五型”国家物流枢纽由单点运行向协同组网升级，深化与西部陆海新通道沿线重要枢纽节点业务合作，带动“33618”现代制造业集群体系更好接入物流网络，进一步扩大物流服务辐射范围。
同时，重庆将统筹优化全市物流枢纽布局，系统推进港口、站点、仓储、配送等重点项目建设，加快补齐物流基础设施短板，打通进港、进园、进企“最后一公里”，推动形成覆盖城乡、连接全国、辐射全球的骨干物流网络。
按照规划，到2030年，重庆力争全社会物流总费用与GDP比率降至13%，5A级物流企业达到18家，为枢纽经济发展奠定更加坚实基础。
做强通道服务，释放物流发展新价值
物流通道不仅是运输线路，更是连接产业、贸易和市场的重要纽带。
围绕提升通道综合服务能力，重庆将以“亚欧快线”等集成服务品牌为抓手，创新“一次委托、一箱到底、一单到底”的多式联运模式，推动西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道等高效衔接，为“33618”现代制造业集群体系提供集采、集储、集供一体化服务。
同时，重庆将持续完善集枢纽经济、通道贸易、通道物流、通道金融于一体的综合服务体系，依托陆海国际站、国际贸易数字平台、陆海结等平台产品，提升通道服务的专业化、数字化水平。
如今，通道发展红利正在惠及更多产业和群众。中老班列进口香蕉从万象实现“一箱直抵”重庆，物流成本降低16%以上；涪陵榨菜等加工品通过铁海联运班列远销东南亚，运输时间较传统水运缩短10天以上；潼南柠檬通过中老泰冷链班列稳定发运泰国，仅需5天左右，实现特色农产品快速出海。
未来，重庆将进一步提升通道运输组织能力，到2030年力争西部陆海新通道货运量、货值和枢纽通道联运量较“十四五”末均实现翻番。
培育枢纽经济，推动物流与产业深度融合
通道的价值，最终要体现在产业发展和经济增长上。
李颜表示，重庆将加快建设物流枢纽经济区，推动“产业集群+物流枢纽”协同发展，引导物流、贸易、金融、信息等高端服务业态加速集聚，促进物流节点向枢纽、产业、贸易融合发展的现代服务业功能区转型。
围绕产业发展需求，重庆将强化应用场景培育，以创新场景带动物流服务提质增效。例如，“渝车出海”场景为汽车整车及KD件出口提供全链条一体化服务；“陆海全链一口价”场景为电子信息、先进材料等产业提供透明可控的全链路物流解决方案，助力“重庆造”产品走向全球。
同时，重庆将推动西部陆海新通道物流和运营组织中心向供应链组织中心转型，以高质量“重庆服务”赋能“重庆制造”，持续提升枢纽经济辐射力和竞争力。
文/图 李睿思
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