城乡统筹发展网(记者 李文萍)近日，记者从市住房城乡建委了解到，“十四五”期间，重庆将围绕“3+R(融合)”体系，重点打造山城特色步道品牌，因地制宜鼓励发展自行车交通，优化提升立体步行过街品质，倡导构建“慢行+”高品质融合出行体系。
根据规划，到“十四五”期末，重庆山城步道总里程力争达到2200公里，自行车道达到450公里，立体过街设施达到1200座，道路人行道达到14000公里。
重点打造山城特色步道品牌
中心城区要构建集“街巷步道、滨江步道、山林步道”为一体的高品质山城步道网络。依托“两江四山”等自然风光，让城市融入大自然。强化“两江四岸”主轴功能，有机串联“山、水、城、桥”城市空间，推进“两江三桥”步道系统建设，做靓长嘉汇、广阳岛等城市新名片，打造山水绿色交通集中展示窗口。主城新区依托生态人文资源、山地生态公园等自然资源打造魅力都市休闲步道。两群根据生态优先绿色发展示范建设要求，建设绿色生态旅游步道。
“十四五”期间，重庆山城步道新增927公里，中心城区新增728公里。
因地制宜鼓励发展自行车交通
中心城区要提升绿色交通出行比例，在有条件的平坦地区，积极推进自行车道网络建设。在轨道、地面公交站点周边，积极发展自行车接驳交通及配套停放设施，解决“最后一公里”难题。主城新区依托人文资源、生态公园打造特色休闲自行车道。鼓励“两群”依托旅游资源、民俗风情建设旅游观光自行车道。
“十四五”期间，重庆新增自行车道181公里，中心城区新增54公里。
优化提升立体步行过街品质
中心城区要重点围绕轨道站、公交站、学校、医院等人流聚集区域，打造连续、舒适、安全、便捷的立体步行过街通廊。贯彻以人为本的理念，加强与周边建筑物、公交站、轨道站等衔接，倡导安装电动扶梯或垂直电梯，积极设置风雨连廊和提示盲道。聚焦老年人、儿童、孕妇、残障人士等弱势群体，倡导“车让人”的理念，在有条件的路段尽量采用平面过街形式，让城市更“温暖”。其他区县结合过街需求较大、人车矛盾突出地区，因地制宜建设立体过街设施。
“十四五”期间，重庆新增立体过街设施76座，其中中心城区新增48座，同步配建电梯比例达到60%。
倡导构建“慢行+”高品质融合出行体系建设
全市将积极强化慢行交通与公共交通、功能区等有效衔接，大力推进慢行友好人行道品质建设，完善人行道网络，优化改善提升出行环境。积极推行“慢行+公共交通”绿色交通发展模式，倡导构建“慢行+景区”、“慢行+商业”等绿色出行体系，打造全天候、无障碍、强接驳、高连通的慢行网络。
“十四五”期间，重庆道路人行道新建2700公里，中心城区新建1300公里，重点针对中心城区现状道路人行道，完善提升2500公里。
