城乡统筹发展网讯（记者 陈泰湧）昨日下午，南岸区公安分局发布信息：四公里立交潮汐车道全面启用！
在“官宣”之前，这条潮汐车道从本周一早上开始已经试运行了4天。“以前从南坪上内环一直缓堵，这几天潮汐车道启用后，整个路程我少用了20分钟。”市民卢先生面露惊喜。
据悉，这是南岸区公安分局交巡警支队积极回应民众关切，结合中心城区道路交通治堵促畅工作，充分挖掘道路潜力、缓解四公里立交交通压力的新举措。
重庆城市交通发展日新月异
“四公里立交汇聚了江南大道、海峡路、学府大道、回龙路、四海大道等5条主干道共9车道，但进入内环却要合流成3条车道，交通‘瓶颈’问题突出。特别在工作日早高峰时段，拥堵更加明显。”南岸区交巡警支队秩序大队民警介绍道。“该路段交通拥堵具有明显的潮汐性特点，因此我们根据实地勘察、分析研判的结果，决定在内环入口处启动潮汐车道，通过借用内环下行的1条车道作为进入内环1条潮汐车道的措施，将原有进入内环3条车道增加为4条车道。同时，再配合多车道汇入信号灯指示，大大提高了该路段的通行效率。”
据了解，四公里立交潮汐车道起于海峡路江南大道上跨桥下，止于内环加油站附近，全程310米，工作日每天早上7时至9时启用。届时，海峡路进入内环方向的车辆可根据道路指示标志和现场执勤警力的指示，有序驶入潮汐车道，借用下内环最左侧车道行驶约300米后，根据标志标线再转换回原车道，不影响行驶路线。如此一来，可有效缩短进入内环排队等候时间，缓解四公里立交周边交通压力。
记者了解到，潮汐车道的标准名称应该叫“共享位移转换道”，这种交通组织形式为重庆市交巡警于2018年4月在菜园坝长江大桥南坪往大坪方向率先使用，这也是全国首创。
市交管局相关负责人介绍，根据实地测试发现，“共享位移转换道”在不影响两路口环道现状运行的情况下，缩短了菜园坝大桥至大坪的通行时间高达788秒，通行效率提升87%，原来由南坪去往大坪方向需要17分钟的车程，现在只需要3分钟左右。连带整个菜园坝大桥早高峰时段的通行效率同比提升了45.05%，排队长度减少近200米。
2019年08月，大渡口区钢花路、翠园路与文体路之间也设置了潮汐车道，极大地提高了道路的时空使用效率，缓解南北方向不同时段的交通压力。经后台流量统计，车辆的排队长度与设置前相比，缩短了大约30%的距离。
2020年5月，两江新区青枫南路（锦橙路至新南路路段）也新增了一条“潮汐车道”。
