城乡统筹发展网9月1日讯(记者 李文萍)一桥架南北，天堑变通途。9月1日，备受关注的重庆白居寺长江大桥成功合龙。这座世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥即将成为大渡口和巴南区的交通“大动脉”之一，引发交通改善、城市名片打造和经济拉动等一系列的“激活效应”。
“重庆过江的通道很稀缺，公轨两用将极大节约过江通道。”工程相关负责人表示。大桥位于大渡口茄子溪与巴南区王家坪之间，是一座全长1384米、主跨660米的双塔双索面公轨共建钢桁梁斜拉桥。上层为双向8车道，下层为规划的轨道交通18号线预留过江通道。由于大桥与轨道交通同位建设，将进一步完善城市交通交通网络，加快重庆市南部地区建设步伐。大桥预计年底通车，届时市民驾车从大渡口到巴南南泉，仅需10分钟。
除了考虑实用功能，白居寺长江大桥兼具美学特点，桥塔被设计成“水滴”形状，线条流畅，气质恢弘，表达“一滴水融入长江”的概念，展现重庆人“水滴石穿”的奋斗精神。从侧面看，“水滴”桥塔和斜拉索共同构成圆润的“琵琶”造型，更加突出景观效果，跟长江文化艺术湾区重点打造的“音乐半岛”气质和氛围融合，为建设城市音乐空间环境增添了一座“靓丽”的新地标。
“我们刚来建设的时候，大滨路人都没有，现在每天有很多人来散步、拍照。”工程相关负责人介绍，随着大桥逐渐成型，“水滴”型、“琵琶”型的白居寺大桥成了新晋网红打卡点。
“市民最关心的还是大桥什么时候开通，周边的楼市、商业会不会好起来。”工程相关负责人进一步补充，周边居民热切盼望着大桥开通，提振周边经济和当地楼市，为交通出行、经济发展开启“快速通道”。
另外记者还了解到，自2018年10月施工进场，2019年2月开始主塔施工，2020年10月完成236米高主塔封顶，2020年7月1日开始钢桁梁假设，2021年9月1日完成全桥合龙，历时不到3年就完成了大桥主塔施工、钢桁梁架设，但如果剥离春节、国庆、疫情期间、洪水过境等诸多影响因素，算下来还不到2年时间，充分体现了重庆的“造桥速度”。
