▲ 重庆市汽车产业高质量发展新闻发布会现场
城乡统筹发展网9月22日讯（记者 胡霜玉） 豪华品牌林肯冒险家SUV在重庆下线；长城汽车永川基地生产的“长城炮越野版”上市；上汽红岩重卡月销量历史性突破1万辆；中国自主品牌第一款大规模量产上市的L3级自动驾驶汽车长安汽车中高端SUV长安UNI-T正式上市并热销......今（22）日，重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会举行，市经济信息委副主任杨丽琼在会上介绍了相关情况。
杨丽琼介绍，今年3月份，重庆市汽车产业全面复工复产。4月份至今，产值、增加值持续实现当月两位数增长。1-7月累计，产值和增加值的增速分别达到0.2%和0.5%，结束了长达30个月的累计运行下滑，全面进入上行通道。1-8月累计，产值和增加值的增速提高至3.7%和3.5%。
国内领先车企加大在渝投资力度
杨丽琼表示，当前，全国汽车产业投资深度调整，国内领先车企始终看好重庆，纷纷加大在渝投资。
福特汽车坚定在渝发展信心，务实推进长安福特加速发展计划，继续巩固重庆作为其北美之外最重要生产和研发基地的地位。3月份，长城汽车宣布，将在永川基地追加10亿元投资，在我市生产高端越野SUV。4月份，市政府与东风汽车签署战略合作协议，支持东风汽车与小康集团在我市共同打造中高端新能源汽车项目；比亚迪20Gwh/年锂离子电池璧山工厂第一条生产线的产品下线，极大提升了新能源汽车关键零部件的本地供应能力。7月份，市政府与兵装集团深入洽谈，共同推进实施长安汽车中高端品牌、新能源和智能网联汽车等“十四五”重大转型升级发展项目；两江新区与吉利控股集团签署战略合作协议，吉利高端新能源整车项目、工业互联网总部暨数字化工厂项目落户重庆。
长安汽车、上汽红岩、长城汽车产业高质量发展
重庆长安汽车股份有限公司副总裁叶沛在发布会上介绍，长安汽车整体销量迅速回升，1-8月累计实现销量116.5万辆。长安汽车坚持产品产能结构持续优化，采取壮士断腕的坚决措施，三年来淘汰了20余款竞争力比较低的产品，关停并转整产车产能140万辆，实现资源聚焦发展，快速推动了经典产品“PLUS”系列化。
▲ 长安逸动PLUS 长安汽车供图
到2025年，长安汽车可实现100%的语音控制、解放双手双脚双眼的L4级自动化驾驶量产，新能源汽车占比要达到25%以上。构建软件定义汽车的能力，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比要提升至60%；将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级的用户体验团队，形成亿级的用户体验大数据。
上汽依维柯红岩商用车有限公司党委书记、副总经理夏洪彬介绍，1-8月上汽红岩累计销售重卡51618辆，同比增长31.1%；主营收入144亿，同比增长20.3%；其中工程车销量保持行业第一，市场份额21.5%；牵引车销量增幅行业第一，同比增长147%；首次跨上月度产销万辆新能级；智能制造彰显质量、效率、用工等综合效应；上缴利税2.24亿。
▲ 上汽红岩杰狮2020牵引车 上汽红岩供图
夏洪彬称，上汽红岩推进五小工程、AMT应用、红岩杰狮C6、第六代全系车型的开发，全年计划向市场投放新车型158款。在智能化方面，自主研发的“5G+L4”智能重卡在上海洋山港启动了准商业化运营，全年将完成2万个标准集装箱运输任务。
上汽红岩目前已建成了驾驶室焊装机器人生产线，生产线共投入机器人36台，除上料外，所有的装配、焊接、流转全由机器人自动完成。产品质量合格率几近100%，效率提升40%，劳动用工减少80%。此外，上汽红岩将投资近8亿元建设第二工厂。
长城汽车股份有限公司重庆分公司副总经理吕文斌介绍道，截至今年8月，长城汽车重庆工厂累计下线新车8.1万辆。自2018年至今年8月，长城汽车在永川累计实现销售1373亿，实现税收24亿，累计用工超5000人。
▲ 长城炮越野版 长城汽车供图
吕文斌表示，今年，长城汽车将在原有产品的基础上，进一步丰富产品线，根据规划，长城汽车重庆分公司将加快单排、右舵等车型的快速上市。同时将加快产品的出口认证和上市工作。此外，长城汽车重庆分公司全新的越野SUV坦克300将于今年11月15日正式下线。
此外，长城汽车将持续加大对重庆汽车产业全价值链的支持与投资。截至目前，长城汽车已将旗下发动机、变速器、底盘、车身、电子电器等五大核心零部件企业落户永川。
着力创建第三个国家级车联网先导区
当前，重庆汽车产业正面临转型升级高质量发展，杨丽琼表示，一个是智能网联汽车，另一个是新能源汽车。
在智能网联汽车方面，车联网先导区分两级，一级是市级的车联网先导区，目前，重庆已经形成了以两江新区为重点区域之一，两江新区以礼嘉片区和悦来片区作为重点的智慧道路建设。未来，两江新区将实现智慧道路全域覆盖，也就是车联网的先导区。
百度在永川打造的L4级开放型道路测试基地，已经在2020线上智博会期间正式发布，目前，几条公交车线路已经开始在运营。
重庆还率先在全国开通了最长、试验场景最复杂的高速路测试道路。重庆是著名的山城，还有隧道、立交桥以及一些洼地，这些场景是在全国少有的最丰富的测试场景。
高新区已经布局和实现了集封闭道路和半开放道路，以及全开放道路的测试基地。
车联网先导区的另一方面，就是车要智慧。在这方面，长安的L3级车已经开始大卖，其他9家整车厂也在不同程度推进自动驾驶。
杨丽琼表示，目前，全国已经布局了两个国家级车联网先导区，重庆争取能获得第三张牌照，目前正在全力推进，打造整个车联网的全产业链建设，推动汽车产业高质量发展。
下一步，重庆将抓住机遇，更加突出绿色化、智能化、高端化、品牌化主攻方向，继续加快推动我市汽车产业转型升级高质量发展，努力在危机中育新机、于变局中开新局，力争到“十四五”末期，进入全国新能源和智能网联汽车领域的头部阵营。
