“这也将是地方第一家获得民用直升机领域适航证书的公司。”在得知重庆通用航空产业三年间从无到有，还成立了飞行员培训学校，建立起通用航空的产业链时，并且将在今年11月，取得相关适航证书时，浙江新闻客户端首编二室副主任屠晨昕惊叹不已。他说，中国低空空域正逐渐开放，以后会形成一个巨大市场，重庆通用航空产业作为第一家即将获得相应适航证书的公司，应着重深耕国内市场。
6月7日上午，来渝参加“建设内陆开放高地 全国知名新闻客户端重庆行”的40余家媒体百余人代表来到重庆通用航空产业集团有限公司进行参观采访，一进厂房就被一架架铁皮钢骨的直升机所吸引，连连闪烁着快门进行记录。
在现场，数架恩斯特龙480B型号直升机已组装完成。原是美国品牌的恩斯特龙直升机公司，在2012年年底已被通航集团收购。公司副总经理吴继森说，收购后恩斯特龙飞机的年销售量几乎翻倍，直接打开了中国市场。
吴继森介绍，重庆有“山城”、“桥都”之称，可见其交通网络建设的难度。近几年，政府在推动通航产业发展，架起空中的交通运输线，使交通更加通畅。再加上中国本身在通航产业方面起步较欧美晚，重庆也有意就此打造通航飞机设计、生产，以及服务这整个链条的产业，成为该领域的领头羊。
在了解过相关情况后，作为直升机爱好者的屠晨昕对此赞叹不已，他表示，能够在这么短的时间内整合成产业链，而且取得相关的适航资格，这在国内实属罕见。“中国低空空域正逐渐开放，以后会形成一个巨大市场，公司的前途不可限量。”屠晨昕称。
据了解，两江航空产业园由两江航投集团打造，是重庆市通用航空产业综合示范区核心区，面向航空航天及其关联产业招商引资。目前，园区已形成了“运输航空+通用航空+航天产业、直升机+固定翼+无人机、制造+运营+服务”的集群式发展格局，投资超过300亿元，实现重庆航空产业从无到有、从有到优。
目前， 产业园在全国航空界实现了5个“唯一”，即国家发改委指定的唯一通航全产业链试点，唯一拥有通航3个品牌6个机型和1个在研机型的园区，唯一组网运营的低空飞行服务保障系统，唯一针对通航的融资租赁公司，唯一拥有覆盖通航私商照培训和在役航线飞行员复训及培训的省市。
园区拥有跑道长度1200米的一类通用机场龙兴机场，314平方公里的试飞空域及航路，12000平方米孵化基地，2500平方米机库，基本建成重庆通航飞行服务站，保障通用航空“看得见、管得住、叫得停”。
