3月7日，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团向大会提交全团建议《关于支持重庆建设智能网联新能源汽车之都的建议》。
全团建议指出，重庆汽车产业规模实现跃升式发展。2025年全市汽车产量达278.8万辆、增长9.7%，居全国城市第一、省市第三。其中，新能源汽车产量129.6万辆，是2020年的30倍，同比增长36%，高于全国7个百分点。全市已形成以央企长安、民企赛力斯和千里科技为龙头，上汽、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群。引进培育智能网联新能源汽车零部件企业624家，实现智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件全覆盖。
“十五五”期间，重庆将锚定“智能网联新能源汽车之都”建设目标，力争智能网联新能源汽车产业规模进入全球前列，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团和世界级中高端汽车品牌。
为助力重庆建设智能网联新能源汽车之都，重庆代表团提出以下建议——
一、支持重庆汽车领域重大项目布局，稳步提升产业控制力。
建议将国家“两新”领域超长期特别国债支持范围拓展到整车领域，支持重庆整车及零部件企业开展技术改造和设备大规模更新，在工业领域技术改造和设备更新专项再贷款、政策性金融工具等政策方面给予更多支持，助推重庆汽车产业加快“智改数转绿色化”转型步伐。同时，支持重庆打造全国汽车芯片研发制造高地，支持推动国内头部企业在渝落地车规级芯片设计制造封装项目，支持重庆建设国家汽车芯片产业创新中心，打造车规级芯片检测适配验证平台，制定汽车芯片专项政策并向重庆等西部地区倾斜。
二、支持重庆汽车产业创新和科技创新深度融合，持续提升创新策源力。
支持重庆汽车企业进一步深入参与国家重点产业链高质量发展行动，在自动驾驶、飞行汽车、具身机器人等前沿领域，牵头承担或深度参与国家级科技重大专项、重点研发计划等项目。指导支持重庆围绕“AI+车”方向建设国家人工智能行业应用中试基地，推动人工智能与汽车产业深度融合。
三、支持重庆打造世界一流汽车集团，持续提升自主品牌竞争力。
支持中国长安汽车开展市场化激励约束机制改革试点，指导完善改革方案，聚焦核心技术研发、高端人才引育、市场份额拓展等关键领域优化激励举措，激发企业内生发展动力，打造中央企业典型示范案例。支持赛力斯进入全国智能网联汽车准入和上路通行试点，助力打造具有全球影响力的智能汽车自主品牌。
四、支持重庆汽车产业国际化发展，持续提升全球辐射力。
支持重庆打造面向国内国际的汽车产业链供应链组织中心，强化整车牵引、零部件配套、物流集散分拨、贸易结算、标准协同于一体的枢纽功能，提升产业链供应链自主可控能力与全球化配置水平。支持重庆构建汽车出海综合服务体系，重点加强国际认证互认、海外标准对接与跨境风险防控，服务支撑重庆及全国汽车产业拓展海外市场。
五、支持重庆汽车产业生态提质升级，持续强化生态集聚力。
支持川渝联合创建国家氢能综合应用试点城市群，拓展氢燃料电池汽车等应用场景，带动氢能全产业链发展。支持重庆围绕智能网联新能源汽车产业，建设全国高校区域技术转移转化中心（成渝地区）重庆中心和教育部重庆高等研究院，打造产业人才培养高地。支持重庆引入国际性汽车行业组织、搭建全球汽车产业交流合作高端平台，依托行业组织集聚全球技术、人才、标准等优质资源，提升我国汽车产业国际话语权与影响力。
