编者按：
记录产业变迁，见证智能网联·新能源汽车城市崛起。
汽车产业百年变局激烈演变之际，智车战略特别推出系列报道，解读未来值得关注、极具发展潜力的汽车城。
汽车城第一篇：汽车“智能网联”百年变局来袭，重庆如何重回巅峰?
以下是汽车城市系列报道第二篇：宁波。
向海而生，因港而兴。
大名鼎鼎的宁波商帮，用踏着海上丝绸之路走向世界的雄才伟略，兼深耕细作、把产品做到极致的精神，把宁波打造成了中国乃至世界制造业的摇篮。
如今，宁波拥有9个全国唯一的产业基地称号，形成8个超千亿级制造业产业集群，拥有中国数量最多的单项冠军企业，是名副其实的制造业“冠军之城”。
在制造业的温床上，丰富完备的汽车配套产业自然扎根于此，“汽配之城”也成为很多人对宁波汽车产业的第一印象。
殊不知，每一次重大技术变革，都会带动产业大洗牌，在汽车百年变局激烈演变之际，宁波正顺应产业发展趋势，逐步走向台前。
制造为基、汽配扎根
守正才能出奇
宁波精成车业公司总经理盛相杰告诉智车战略：可以说，宁波零部件的发展，支撑了中国汽车产业的发展。
凭借着极致的产品精神，宁波企业攻克了汽车零配件大量卡脖子难题，并成为全国最重要的汽车及零部件生产基地之一，涵盖了从模具到压铸机再到零部件乃至主机厂的全产业链，集聚近5000家汽车产业关联企业。
新四化浪潮下，汽配产业随之迭代升级，在制造业基础雄厚、汽配产业扎根的光环吸引下，越来越多的高新技术企业聚集于此，为汽车产业注入新鲜血液。
2019年中美贸易形势陷入僵局后，密苏里科技大学电磁兼容实验室主任范峻教授决定回国发展，为国内芯片技术发展助力。最终于2021年选定宁波北仑区，创办德图科技，致力于实现国产EDA/CAE工具的崛起和突破，在汽车板块，德图科技主要通过技术服务帮助车企解决电磁兼容的问题。
德图科技西区商务总监铁木煜曦对智车战略表示，宁波的产业优势是公司落定的重要原因之一。宁波集成电路起步早，已集聚成势，拥有半导体基础材料、集成电路设计、芯片制造、封装测试等较为完备的产业链，涌现了中芯宁波、江丰电子、康强股份、比亚迪半导体等一批龙头企业，构建形成了芯港小镇、微电子创新产业园等集聚载体，通过上下游合作，可以帮助德图科技产品更好完成迭代升级。
机缘巧合，主营自动驾驶精准在环仿真软硬件解决方案的沛岱汽车，2017年成立于上海，创始人曹鹏博士于2021年参加了中国创客大赛宁波赛区赛事，并拿到特等奖。
曹鹏博士发现，宁波拥有比较完整的汽车供应链体系和产业集群，对于获奖企业，宁波在资金、人才、辅导、办公室、员工公寓等方面给予大力支持，最终曹鹏博士决定把沛岱汽车开到宁波，并定位为沛岱全球总部。
涓涓细流，汇成大海，宁波的汽配产业正加速辐射全国乃至全球。
宁波已成为业内明星车企的供应后花园，特斯拉是其中典型代表，宁波基本包揽了特斯拉的压铸底盘系统，以及各种零配件，宁波均胜、旭升、华翔、拓普、东睦、继峰、双林、爱柯迪等企业均在特斯拉供应链上。
依托世界第一大港—宁波舟山港，宁波汽车零部件产业在国际市场上占据一席之地，四大头部企业均胜电子、宁波华翔、敏实集团、拓普集团连续多年跻身全球汽车零部件百强。
正如曹鹏博士所说，“绝大多数整车制造所需的零配件在宁波都能找到供应商，这就是汽车产业的底蕴，也是发展任何一项汽车产业新技术的绝好温床。”
相比其他城市，宁波在上游拥有更扎实的产业基础和配套，在车企、城市洗牌，无所不卷情况下，唯有坚守和巩固优势产业，守正出奇，才能在未来的竞争中发挥更大势能。
吉利坐镇、极氪狂飙
从幕后走向台前
在产业配套足以拼出一辆完整汽车的条件下，宁波自然不乏整车厂，造车工业同样不逊色。
汽车产业是宁波市第一大产业，在浙江省占据着举重若轻的位置，整车产销量占浙江省汽车产业的一半以上。2022年，包含吉利、极氪在内的9家整车企业去年完成产量70.8万辆，其中，新能源汽车产量13.2万辆，占全省重量的22.4%，全国的1.9%。
不过，占据宁波汽车产量大半壁江山的，当属吉利系。
吉利汽车在宁波区域已建成前湾第二制造基地、极氪工厂、春晓、梅山、余姚五个整车制造基地，以及春晓吉利7DCT工厂、杭州湾吉利动力总成两个动力总成制造基地，其自主品牌博越、星越、星瑞、领克、极氪已在宁波形成整车生产的强大合力。
1997年，李书福从台州临海出发创办吉利，1999年就来到宁波北仑开辟吉利汽车的“第二战场”。
彼时，李书福得知宁波北仑一家日资企业有600多亩空地闲置，有可能会被政府收回。李书福多方辗转到领导面前陈述了造车的梦想和请求，几番曲折终于买下这块地。同年，吉利的第二款车型“美日”在宁波北仑问世。
美日有一句广告语——“美好的日子，从美日开始”。如同广告语描述，吉利在宁波开启了美好的日子，每一次转型和战略部署都离不开这块神奇的土地。
2007年发布“宁波宣言”宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，奠定吉利长远发展基调;2017年研究总院在宁波落成，补足宁波科技研发短板;2020年，吉利汽车集团总部、smart合资公司全球总部落户宁波杭州湾新区，向高端化进军。
宁波为吉利发展护航，吉利为宁波汽车产业站台，二者相辅相成。李书福曾说：“把吉利汽车的根扎在宁波，是看好宁波的营商环境、发展前景。宁波是吉利梦想起航的地方，未来必将成为吉利协调全球汽车业务的战略基地。”
发展总是伴随隐忧。汽车产业电动化、智能化变革汹涌袭来，传统汽车厂商日渐势微，造车新势力崛起，汽车之城重新洗牌。
于宁波而言，在整车厂方面，除了吉利汽车，第二梯队尚没有出头品牌。于吉利而言，需要抓住产业变革窗口期，实现智能化破局。
双方一拍即合。2021年，承担着吉利智能化变革的造车新势力极氪成立，由吉利汽车、吉利控股集团投资成立，总部和生产基地均落定宁波。
自成立以来，极氪开启一路狂飙之势。成立不到三年，极氪已正式递表赴美IPO，若成功登陆资本市场，极氪将成为“蔚小理”之后，中国第四家赴美上市的造车新势力。
宁波市新能源汽车产业发展规划(2022-2030年)数据显示，目前宁波纯电乘用车产能30万辆，均来自极氪。胡润研究院发布《2023全球独角兽榜》中，极氪以900亿元估值跃居全球“独角兽”30强，创造宁波历史纪录。
得益于极氪的发展，吉利在智能化的战场上崭露头角，宁波在汽车城中颠覆“汽配之城”定位，怒刷存在感，开始从幕后到台前。
厚积薄发、乘势而上
打造“新能源汽车之城”
在汽车百年变局激烈演变之际，国内各省市纷纷摩拳擦掌，乘势而为，或创造、或重塑，掀起了火热的“造城运动”。
深圳市喊出了建设“世界一流汽车城”的口号，广州市要打造“全国最大的智能网联汽车产业基地”，长沙市致力于成为“智能网联汽车第一城”，合肥市正加快建设“新能源汽车之都”，重庆市提出将打造“世界级智能网联新能源汽车产业集群”。
在产业转型升级窗口期，关键在于基于城市产业基础、地势特色等，制定符合城市的发展目标和路径。
宁波立足自身特色优势，将依托完备的产业链优势，做大做强做优新能源汽车产业，撬动产业全面升级，提出了打造“新能源汽车之城”的目标。
具体而言，包含新能源汽车产量、核心零部件本地配套率、产业规模的提升，以及增加出口。宁波如何更上一层楼?
实现目标要从解决核心问题入手，破除发展掣肘。相较于上海和杭州，宁波在智能网联新能源汽车产业方面，处于厚积而未发状态，多家宁波企业向智车战略提及人才之困。
宁波临近上海、杭州等一线、新一线城市，有着地理区位优势，同时也面临资源、人才的分割和外流，在某些方面属于在夹缝中谋发展。宁波本地高校相较稀缺，产业从制造到智造升级所需要的高新技术人才，尤其缺乏;愿意从杭州、上海来宁波的人才，往往意味着更高的薪水。
曹鹏博士强调，智能网联新能源汽车产业是交叉学科，不只是传统的车辆工程，更加是软件工程、电子电器工程、机电一体化甚至是人工智能行业的交叉和集合。任何一个想要发展智能网联汽车产业的城市，都需首先补全产业人才分布和解决相关产业技术的“偏科”问题，思考如何以最快的速度找到最合适的人才来补位。
为了吸引更多优质企业和人才来到宁波，政府制定了极具吸引力的招商引资政策，创造了宽松的营商环境，并加强产学研合作，通过企业和研究所、高校等协同，为宁波的产业链扩充人才团队。
但历史经验告诉我们，产业集聚效应带来的吸引力才无可比拟。产业集聚吸引优秀企业，优秀企业吸引优秀人才，企业和人才形成双向吸铁石效应，从而提速产业发展。
一些城市通过引入造车新势力吸引配套企业和人才，比如特斯拉落户临港新片区后，临港新片区已引进超200家配套企业，周边城市众多汽车零部件企业组成了特斯拉的“4小时朋友圈”。
已经有了汽车零部件产业集群优势的宁波，下一步则是顺应产业升级趋势，构建智能网联新能源汽车产业生态圈，引发上下游产业需求，让产业企业有来宁波发展的主观能动性。
宁波正加快智能网联汽车产业发展对策研究，包括但不限于攻坚关键核心技术，建设市级企业工程(技术)中心、市级企业研究院、重点实验室、院士工作站等创新平台;以强链、补链、延链为目标创新实施招大引强，培育壮大企业梯队，加强示范应用推广等。
“独行快，众行远”，宁波数千年来与海紧密缔结，有着海纳百川的胸怀和气质，相信在汽车变革新时代，将有机会重新创造历史。
