中国日报6月27日北京电 在高明明的办公室墙上，挂着两张图，一张是京津冀地区城际铁路网规划图，一张是中长期铁路网规划图，可以说，这两张图凝结了他的智慧和汗水，也凝结了一个铁路设计师的初心和使命。
高明明，中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院副院长。自2003年参加工作以来，19年的风雨兼程，6000多个日日夜夜，他扎根生产一线，努力钻研技术，注重素质提升，逐步成长为行业内的领军人物，同时也铸造了一个又一个的辉煌，谱写了精彩的人生华章。
勤奋努力的青年专家
2003年，高明明从北方交通大学（现北京交通大学）毕业，入职中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路设计集团有限公司，从事铁路规划设计工作。2004年，我国第一版《中长期铁路网规划》经国务院审议通过，中国正式进入高铁时代，高明明也开始在他挚爱的铁路行业挥洒热血、筑梦青春。
从业至今，高明明累计完成国家、区域、都市圈等铁路规划百余项，主持参与铁路勘察设计重大项目125项，经他提出并规划的铁路里程超过10000公里，完成铁路科研课题30余项，忙碌是他工作生涯的关键词。在忙碌的工作之余，高明明最喜欢的就是研读各种专业书籍，增长和积累国内外经验，以便更好的服务于工作。从项目锻炼到自我的不断储备和提升，让他迅速成长为铁路规划行业的青年专家。
轨道上的京津冀的见证者
时钟拨回到2014年，党中央、国务院在新的历史条件下，作出推动京津冀协同发展的重大决策部署，要求以有序疏解北京非首都功能为基本出发点，在交通一体化、生态环境保护和产业升级转移三个重点领域集中力量先行启动、率先突破。城际铁路是京津冀地区轨道交通的薄弱环节，急需加快建设、率先突破。铁路建设，规划先行，科学编制地区城际铁路网规划成为当务之急。
创新思路、绘就蓝图。作为项目负责人，高明明带领团队经过多轮次的修改完善、推敲打磨，高质量完成规划编制，并于2016年获得国家批复。该规划是行业领域内首次开展的以产业转移为导向的交通先导型规划，注重"空间、产业、交通"三要素协调，构建了与京津冀城镇发展主轴、产业空间布局相适应，多节点、网格状、能力充分、衔接顺畅的"城际铁路蓝图"，为区域重点项目的实施奠定重要基础，开启了打造"轨道上的京津冀"的新时代。
引领发展、成效显著。在规划的指导引领下，京津冀地区城际铁路发展驶入快车道，取得了显著成效。2020年，京雄城际铁路全线开通运营，以京津雄为核心的"三角型"城际铁路网骨架正式形成。京唐、京滨城际铁路计划今年通车运营，京唐城际将打通北京非首都功能向东快速疏解通道，京滨城际则在京津两大协同发展核心间将再添交通动脉。此外，城际铁路联络线、津兴铁路正在加快建设中，轨道交通与航空将在京津冀地区实现深度融合。
作为行业内的领军人物，高明明紧跟国家战略步点，带领研究团队出色完成了多个国家战略所在区域的铁路网规划编制工作，并参与了历次中长期铁路网及五年铁路规划，为我国铁路发展蓝图贡献了智慧与力量。
天津市劳动模范、铁路青年"五四"奖章……80后的高明明已经是荣誉满身。但他依旧不忘初心，脚踏实地，坚定信念。抛下那些荣誉和头衔，他依然是一个纯粹的设计师，是祖国山河美好蓝图的擘画者，轻装简行再出发。
