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重庆交通变“聪明” 市民出行更“智慧”

2021-11-08 09:11:49  来源:城乡统筹发展网

“三桥一隧”沿线如何新增公交线路,大数据分析客流规律来定

重庆交通变“聪明” 市民出行更“智慧”

“现在出行方便了,一车就能坐到轨道康庄站,全程由之前1个半小时缩短至约半个小时。”11月4日8时,在同兴枢纽站乘车的市民李志,为刚开通的公交533线点赞。

今年9月底,蔡家嘉陵江大桥、两江水土嘉陵江大桥(水土新城大桥)、礼嘉嘉陵江大桥三座新建大桥和土主中梁山隧道(简称“三桥一隧”)通车,重庆交通开投公交集团结合公交大数据分析,规划布局同步开行了533线(同兴枢纽站—康庄公交枢纽站)、530线(轨道蔡家—轨道重光)和964线(万寿褔居—轨道蔡家)3条公交线路,方便沿线市民出行。

市交通局相关负责人表示,这只是重庆市实施《2021年中心城区道路交通堵乱点“一点一方案”实施方案》,聚焦“一堵一安”民生实事,用大数据智能化推动城市拥堵治理的举措之一。

提前数据分析

新线路规划科学合理

“三桥一隧”建成通车后,重庆交通开投公交集团通过建立公共交通综合模型,整合公交刷卡数据和车辆GPS数据,进行公交出行OD(出行起终点间的交通出行量)分析,以及通过大数据分析客流出行规律及出行特征,决定对出行需求较大的“三桥一隧”区域同步开行533线、530线、964线三条公交线路,实现公交覆盖,全程票价均由之前的最高6元降到2元。

以礼嘉大桥为例,533路直接连接起礼嘉和同兴工业园,有效解决了礼嘉附近公租房区域以及园区1000多人的出行难题。据介绍,以前,市民乘坐公交从同兴枢纽站经双碑大桥到康庄,要先乘坐576线,然后在6号线蔡家站换乘。现在533线一站直达,全程通行时间由80分钟缩短到32分钟。

同样,964线开通之前,万寿褔居附近的居民到蔡家轨道站,需先乘969线,再换乘两次公交后,还要步行约1公里才能到达,全程需要2小时。现在,一车直达、全程只需35分钟。

实现快捷支付

非现金购票支付占比超96%

市民乘车也实现智能化:用手机扫一下二维码,就可购票;公交车何时到站,该区域有哪些公交线路,通过手机App查询一目了然。

据介绍,近年来,重庆市已建成公交智能化应用示范工程,中心城区建成公交车辆GPS定位以及4G视频系统,实现车辆运行轨迹实时监控、车辆到离站自动播报以及运营全过程可视化;与多个平台合作,提供手机客户端公交动态信息查询;建成公交智能电子站牌40块,覆盖线路128条。目前,中心城区684条公交线路、8000余台车辆全部实现到站实时查询。

不仅如此,重庆已经实现全国公交一卡通互联互通,移动支付全覆盖,中心城区公交刷卡及扫码支付占比已超96%、领先全国;轨道交通,已经实现了与成都、上海、广州、北京4个城市的轨道交通扫码付互联互通功能;全市73个联网车站实现了网上购票等多种支付方式。

优化线网结构

路网运行效率更高

今年9月1日,小巷公交3102线南岸青源路—轨道茶园站正式开通,沿线3万多居民实现了便捷出行:家门口乘公交、下车换乘轨道交通。

之前,附近居民要步行30分钟到达公交站。3102线投运后,从青源路到轨道茶园站只需20分钟,实现了支次道路与主干线的有效衔接。目前,中心城区已累计开行13条小巷公交线路,每天运送客流量1万多人次。

市交通局相关负责人表示,重庆市已经构建起包括小巷公交在内的“快、干、支、微”四级公交线网层级,即开通了公交快线,规范了公交干线,发展了公交接驳专线,试点了公交微循环线——小巷公交。

这个四级公交线网层级的建成,得益于中心城区“城市公共交通数据智能联合实验室”以及公交智能大数据平台的建成。有了它,整体路网运行效率得以提升。

打造智慧车站

车站疏运效率大大提升

在轨道交通6号线国博智慧站,乘客只需用手指轻轻一点站厅综合信息显示屏,所有车辆及出行信息一目了然:双向线路列车到达的时间,以及首末班发车时间,出入口周边的街区图、公交线路。

“有了它,乘客不用担心下了列车找不到换乘的公交车,也不用担心找不到离目的地最近的出入口。”市轨道集团相关负责人表示,国博中心智慧站通过增加智慧导向信息系统,建立智慧安全管理平台等举措,初步实现了车站智慧运营、智慧运维和智慧服务,64个出站自动检票机可同时开启,车站通行能力翻了一番。同时,重庆西站、凤鸣山站和悦来站也建成了轨道智慧车站。

长途车站也变“聪明”了。重庆市已经建成的四公里枢纽和合川站智慧客运车站,实现了刷脸购检票、车辆智能排班等功能,站场疏运效率提升50%。(重庆日报记者 杨永芹)


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