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百年巨变看重庆:重庆工业是如何从零至3万亿嬗变的?

2021-07-01 11:23:45  来源:城乡统筹发展网

重庆市自19世纪末开埠,揭开了重庆发展的崭新一页,因有较为便捷的水运条件,重庆的工商业在西南地区得到了率先发展。近100年来,重庆工业在摸索中奋起,实现了从小到大、从弱到强的腾飞。

重庆提出,“十四五”时期,该市要努力打造国家重要先进制造业中心。

从无到有的100年,浓缩中国工业成长史

1906年,何鹿蒿创办鹿蒿玻璃厂;1908年,石青阳创办蜀眉丝厂;1928年卢作孚创办民生机器厂……百年前,重庆涌现了一大批实业家,他们敏锐地意识到,光靠做货物转口的城市,并不能保证城市的发展和繁荣,城市的地位还需要靠工业来奠定。

新中国成立当年,重庆共有工业企业约2000家。在“一五”“二五”期间,国家加大对重庆投资力度,组建了重庆电器、重庆仪表等一大批工业企业。至1964年底,重庆工业企业数量达到4700家,形成以机床工具、仪器仪表、汽车配件等为主体的制造业体系,成为国内重要工业基地。

改革开放后,经历了计划经济向市场经济转型,重庆工业不断变革。80年代初,重庆成为首批全国综合经济体制改革试点城市,推动了工业化快速发展,同时军工企业首开全国“军转民”先河,如嘉陵、建设摩托和长安汽车等企业走向市场化得到快速发展,全市主要工业品产量大幅增加。

近年来,重庆通过深入实施“工业强市”战略,推动工业在转型升级中多元发展,构建起汽车、电子产业双轮驱动,其他支柱产业多点发展支撑的现代工业体系。

笔电、手机在全球经济中占有一席之地

重庆是全国最大汽车生产基地之一、全球最大笔记本电脑生产基地。“全国每8辆汽车就有一辆产自重庆”、“全球每三台笔记本电脑、每10部手机就有一台重庆造”。

上世纪80年代,长安汽车“军转民”,开始生产微型卡车和客车,之后又陆续与铃木、福特、马自达合作推出合资品牌,重庆汽车产业开始起步发展。

到90年代初,重庆的汽车工业已具备相当规模。1992年,汽车工业已经在重庆工业的销售收入、利税中占比达到24%和41%,成为重庆工业的支柱产业。

到2020年底,重庆已有汽车生产企业41家,其中整车生产企业21家,改装车生产企业20家,形成年产400万辆的综合生产能力,还有众多配套企业,形成较为完整的产业链。

除了汽车产业,基于电子产业转移的趋势和发展特点,重庆开始布局劳动密集型的电子制造产业。

2008年重庆引进惠普,之后又引进了宏碁、华硕著名品牌商等,众多代工企业富士康、广达、英业达等也纷纷入驻。以电子产业惠普、宏基、华硕三大品牌商和六大代工厂的引进,吸引了800多家电脑零配件企业,形成了“品牌+整机代工+零部件企业”环环相扣的笔电产业集群。

采取同样的方式,重庆又打造了手机产业。目前,重庆也已经聚集了OPPO、vivo、一加、华硕、京东方、紫光等数百家相关企业,包括100多家手机整机企业和400多家配套企业,形成了完善的产业链。

植入“智能因子 ”,重庆工业迈入新时代

作为西部工业重镇,重庆制造业门类齐全,覆盖了机械、电子、汽车、装备、化工、冶金等产业。近年来,重庆着眼本地资源,加快推动传统制造业企业数字化、网络化、智能化改造步伐。

2018年3月,《重庆市以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划(2018-2020年)》发布。在行动计划引领下,一批本土智能企业快速崛起,不断跻身国内“第一阵营”。

与此同时,重庆本地还迅速形成一批各具特色的大数据智能化产业平台,如两江新区数字经济产业园、渝北仙桃数据谷、南岸中国智谷、渝中区块链产业创新基地等。

“智造重镇”建设以来,重庆智能化改造项目累计实施近2000项,新建数字车间近400个,新增大数据智能化企业2500余家,数字经济增加值占GDP比重提高到25%左右,智能产业发展位于全国第一方阵。2020年10月,《中国两化融合发展数据地图(2020)》发布,重庆市“两化”融合发展总体水平达59.2,位列中西部第一。

在2021年的工业和信息化工作会议上,重庆明确提出,“十四五”时期,该市工业将在提升传统产业,推进产业基础高级化、产业链现代化,努力打造国家重要先进制造业中心的同时,工业总量要突破3万亿元。


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