2021年1月20日至1月25日，重庆再次迎来两会时间。
一年来，市政协常委会引导提案者聚焦市委、市政府中心工作精心选题、深入调研、务实建言；广大政协委员牢记嘱托、珍视荣誉，恪守为国履职、为民尽责的情怀担当，展现出新时代政协委员的风采。
两会期间，政协委员又带来了哪些高质量、分量足的“高言值”提案？华龙网-新重庆客户端推出《提案“高言值”》系列报道，一起来看！
华龙网-新重庆客户端1月20日11时讯（记者 李华侨）在上班族日常工作生活中，共享单车已成为新的出行方式。上下班路上，骑个共享单车去换乘公共交通，节省时间又环保。但共享单车在给市民带来便利的时候，也给城市管理带来了难点和问题。在今年两会期间，这一现象也引起多名市政协委员的关注，纷纷提案建议规范城市共享单车管理。
市政协委员、泰和泰（重庆）律师事务所创始合伙人王蕾。受访者供图
问题：无序停放、占道行驶、影响市容
市政协委员、泰和泰（重庆）律师事务所创始合伙人王蕾在《关于规范我市共享电单车管理、加快立法工作的建议》中提到，共享电单车与机动车同车道存在系统性安全问题，而部分共享电单车驾驶者安全意识相对欠缺，快速行驶、随意变道等行为容易引发交通事故。
市政协委员，重庆高速公路集团有限公司党委书记、董事长滕英明。受访者供图
市政协委员，重庆高速公路集团有限公司党委书记、董事长滕英明在《关于规范城市共享单车管理的建议》的提案中也提到，共享单车无序停放、大量堆积和占道问题十分突出，特别是早晚高峰期，停车点无法满足停车需求，产生“潮汐聚集”效应，对城市交通秩序和市容环境造成严重影响。同时，运营公司管理不到位，导致很多“僵尸车”得不到及时清理，破损车得不到及时维护，单车质量得不到保障。
市政协委员、中国信达资产管理股份有限公司重庆市分公司业务六处处长李黔川。受访者供图
市政协委员、中国信达资产管理股份有限公司重庆市分公司业务六处处长李黔川在《关于规范发展我市共享电动自行车的建议》提案中也提到这些现象。
为何会出现这些现象？滕英明在提案中分析，一方面是因为基础配套设施不完善；另一方面则是行业监管力度不够、监管机制不完善，运营公司“重投放、轻管理”。
建议：加快立法、多部门协同规范管理
针对这种现象，王蕾建议，加快立法工作，将已有的关于共享单车、电动自行车的管理规定进行整合、出台地方法规，将共享电单车纳入规范管理的规范中，同时增加车辆标准、登记上牌、运营监管、行车路线规划、建议行使车道、停放标准、报废标准等规定纳入新规范中。
李黔川则建议，对运行区域进行分类管理，在一些连接轨道、公交站点到目的地的短途区域，道路条件允许的情况下，可以鼓励发展；反之，限制在长距离、非轨道及公交站点连接线路、交通条件不能满足的区域限制发展；对部分路段进行限时段运行。
滕英明建议，政府把好关，加快建立完善监管机制；企业加强管理，严格履行管理主体责任；多方协同治理，促进共享经济持续发展。交通运输部门制定相关发展政策、管理办法、工作机制，做好共享单车管理和整治的统筹协调工作；公安部门、公安交管部门要加大对盗窃、损毁车辆以及违规骑行共享单车等违法违规行为的查处力度；公安交管和城市管理部门要共同指导共享单车的停放管理，做好停放点的规范设置；发改、市场、金融、网信、文明办等部门按照各自职责实施相关监督管理工作，共同推动城市共享单车规范化管理。
