11月10日，重庆市委副书记、市长唐良智会见了中国商用飞机有限公司党委书记、董事长贺东风一行。
中国商飞党委副书记、总经理赵越让，党委副书记、董事谭万庚，副总经理郭博智，华夏航空董事长胡晓军等参加。
唐良智代表市委、市政府，代表陈敏尔书记，向贺东风一行来渝深化合作表示欢迎，感谢中国商飞对重庆经济社会发展的大力支持。唐良智说，重庆正深入学习贯彻党的十九届五中全会精神和习近平总书记对重庆的重要指示要求，把新发展理念贯穿发展全过程和各领域，融入新发展格局，提升产业链供应链现代化水平，加快发展现代产业体系，推动经济体系优化升级。今年以来，面对新冠肺炎疫情冲击和复杂严峻的国内外形势，全市上下坚决贯彻党中央、国务院决策部署，着力战疫情、战复工、战贫困、战洪水，疫情防控取得重大战略成果，经济恢复取得明显成效。前三季度全市地区生产总值增长2.6%，主要经济指标增势达到预期。我们全力推进国际航空枢纽建设，持续增强江北机场枢纽功能，规划建设重庆第二机场，积极发展支线航空和通用航空，加快构建国际航空枢纽网。中国商飞近年来在国产商用飞机产业发展方面取得了显著成绩。希望中国商飞继续深化与重庆企业在原材料供应、研发、销售等方面的产业合作，支持重庆基地航空公司发展，在重庆建立国产大飞机维修基地，实现共赢发展。重庆将一如既往地为企业在渝发展提供优质高效服务。
贺东风感谢重庆对中国商飞在渝发展的关心支持。他说，重庆产业实力雄厚、交通优势突出、营商环境良好、市场空间广阔。这次疫情中，重庆统筹推进疫情防控和经济社会发展成效明显，为保障中国商飞供应链稳定创造了有利条件，我们对双方深化航空产业合作充满信心，将进一步加大在渝投资布局力度，促进上下游协同发展，把重庆打造成为中国商飞在西南地区重要的产业基地和维修基地，为重庆经济高质量发展作出贡献。
中国商飞，市有关部门、有关企业负责人参加。
《《 延伸阅读
8月4日，重庆市公共资源交易发布《重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘招标公告》（以下简称“《公告》”），明确指出重庆第二机场预选场址在璧山正兴。
重庆市公共资源交易网截图
预计规划3-4条跑道
《公告》显示，此次招标工程名称为：重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘。建设地点在重庆第二机场预选场址璧山正兴。
其中项目概况显示，重庆第二机场预选场址之一璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km。处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家镇，北侧临近正兴镇。重庆第二机场预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约30平方公里，终端保障能力为年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。目前，为推进前期工作，需对预选场址区域进行地形图测绘、净空障碍物测绘及地质勘察，满足选址、预可研、机场总体规划及航站楼国际方案招标、可研等阶段报告编制和相关调整需要。
重庆第二国际机场早已布局
在2019年10月24日，重庆市政府采购云平台就公开发布过一份《重庆市璧山区建设第二国际机场必要性及重要性咨询报告编制项目》采购公告，公告内容显示：璧山区已经开始着手编制建设重庆第二国际机场的必要性及重要性咨询报告。可见官方早已在着手规划重庆第二国际机场。
事实上，早在2018年1月，重庆两会期间，重庆市人大代表、重庆机场集团有限公司总经理戴科就建议及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和保护事宜。
图片来源：重庆航空
2018年4月，重庆市发改委发布了《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》，拟开展第二机场规划研究，称根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》，国际航空枢纽中接近终端容量且有条件的城市可研究论证规划建设第二机场。
2019年8月14日，重庆市政府第59次常务会议审议通过《重庆国际航空枢纽战略规划》。会议强调，加强顶层设计，完善机场布局，服务“一圈两群”协同发展、成渝城市群一体化发展，增强航空枢纽对西部地区的辐射能力。并提出统筹规划建设第二枢纽机场和货运机场，夯实重庆国际航空枢纽基础。
2019年11月3日，重庆市政府、中国民用航空局也印发了《重庆国际航空枢纽战略规划》，该文件明确提出重庆国际航空枢纽建设目标：到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。《规划》中还明确表示，到2025年，重庆要形成以轨道交通为核心的机场集疏运体系，“机场1小时交通有效覆盖重庆主城区都市圈”。
与成渝中线高铁一起带动双城经济
重庆第二国际机场花落璧山，将会给成渝地区双城经圈的发展带来怎样的改变？
在今年的重庆两会上“成渝地区双城经济圈互联互通”成为热词。今年2月，中国国家铁路集团有限公司发布了《成渝中线高铁勘察设计项目招标公告》，实锤了成渝中线高铁项目；4月成渝地区双城经济圈毗邻区县重庆潼南城区至四川遂宁磨溪开通首条跨省城际公交；6月渝武高速公路扩能北碚至合川段、铜（梁）安（岳）高速公路重庆段、江（津）泸（州）北线高速公路3条高速公路集中开工……随着成渝地区双城经济圈交通项目按下快捷键，区域内机场体系建设也越来越引人关注。
百度地图截图
目前，重庆已形成以“江北国际机场为龙头，黔江机场、巫山机场、万州机场、武隆机场为支线”的干支结合的机场格局。除武隆机场还在建设外，其余四个机场2019年旅客吞吐量总和超过了4600万人次。而璧山处在成渝地区双城经济圈“腹地”，是联接成渝城市群的“桥梁”，第二国际机场落户于此，不仅进一步完善了重庆的机场格局，还将与成渝中线高铁项目一起，带动渝西多个片区的交通建设和城市发展，有力地辐射整个成渝城市群协同发展。
