（中国城乡统筹发展网讯 记者 徐强） 今（7）日上午10点，市中新示范项目管理局举行中新（重庆）战略性互联互通示范项目三周年新闻发布会，三年来，在商务部、外交部等部委的大力支持下，市中新示范项目管理局以项目为重点，以问题为导向，积极开展创新研究，注重项目发展和政策创新之间的适配性，加快推动创新举措落地。目前，中方国家部委已赋予64条创新举措或支持政策。此外，新加坡方面也发挥资金、物流、管理、技术等方面优势，积极参与中新互联互通项目建设。
多领域重大项目落地生根
截至目前，中新双方共签约137个合作项目，总金额逾219亿美元。在金融服务、航空产业、交通运输、信息通信等重点领域，推动一批战略性、示范性项目落地。
金融服务领域。双方主要在推动跨境融资、机构设立、服务创新等三方面开展合作，致力于为企业降本增效。一是建立多样化新跨境融资渠道。重庆市累计落地跨境融资项目62个，融资金额51.5亿美元，融资成本较全市平均贷款利率低约1个百分点，并辐射带动四川、陕西、青海等地企业实现境外融资22.3亿美元。今年3月，推动重庆砂之船——亚洲首个奥特莱斯房地产投资信托在新加坡交易所成功上市。二是落地一批金融机构。中信银行等6家银行总行在渝设立全球或区域性资金运营和结算中心。普洛斯金融控股、伟仕小额贷款、毅鸣基金等10多家金融机构落户重庆。设立中新互联互通股权投资基金，并已投资物流、大数据、新能源等多个项目，基金管理规模达77.6亿元。重庆市政府与新加坡金融管理局达成共识，探索共建中新金融科技合作示范区。三是开展金融服务创新。中新两地金融机构在全国率先开展“出口双保通”贸易融资、跨境资产转让、内河承运人责任保险等创新业务合作，推动境外信用证循环额度、海铁多式联运进口信用证等创新业务落地。重庆还出台了《关于推进运单融资促进重庆陆上贸易发展的指导意见》，在中国首创铁路运单融资业务试点。四是搭建金融服务平台。在重庆市金融监管局的积极组织实施下，中新互联互通项目金融峰会刚刚圆满落幕。
航空产业领域。双方合作聚焦在三个方面：一是航线加密。目前，“重庆—新加坡”航班已从过去的每周5班增至每周14班，2017年，渝新航线累计运送旅客19万人次，同比2016年增长了30%以上，成为江北国际机场最繁忙的国际航线之一。未来有望实现每周三个航空公司执飞21班航班。二是机场商业合作。重庆机场集团与新加坡樟宜机场集团正组建合资公司，共同管理运营江北国际机场T2、T3航站楼商贸、餐饮、广告等非航业务。三是航空产业合作。双方启动建设12.5平方公里的中新航空产业园，致力于发展集航空维修、物流、培训、金融等于一体的临空产业集聚区。重庆市有关企业和院校还与新加坡方面在飞机融资租赁、航空产业人才培训等方面开展了合作。
交通物流领域。借助中新互联互通项目平台，新加坡港务物流集团、太平船务、叶水福集团、辉联集团等知名物流企业，均与重庆物流企业开展合资合作，致力于发挥重庆铁、公、水、空各种运输方式的比较优势和组合效率，以及新加坡在交通物流领域的先进技术与管理经验，助力重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设。2017年8月31日，中新（重庆）互联互通多式联运示范项目“1+1”运营平台在重庆揭牌运营。辉联埔程多式联运智慧物流园、冉晟智慧物流信息平台等项目也相继落地。
信息通信领域。借助新加坡智慧国建设经验，重庆与新方共同推动两地在物联网、云计算、大数据等领域合作。目前，双方签署了《深入推进中新互联互通项目信息、通信及媒体领域的合作备忘录》。中新智慧城市建设正围绕智慧畜牧业、智慧旅游等领域开展试点合作。新加坡新科电子中国西部总部和科技研发中心在两江新区揭牌运营。重庆服务类电子商务交易平台“猪八戒网新加坡站”、中新企业大数据服务平台等项目顺利实施。
除上述四大重点合作领域外，中新双方合作正“多面开花”，在医疗、卫生、养老、文化旅游等领域均有进展，推动新加坡国立大学（重庆）研究院、新加坡莱佛士医院重庆项目、文化旅游合作等落地，进一步优化了重庆营商环境，为推动高质量发展，创造高品质生活提供了重要保障。
陆海贸易通道通四海
中新两国领导人高度重视并亲自推动的“陆海新通道”已常态化运行一年多，重庆按照习近平总书记重要指示精神，充分发挥运营中心作用，举全市之力推动“陆海新通道”建设，取得积极成效。
一是通道复合运行格局全面形成。在广西、贵州、甘肃等兄弟省区的共同努力下，我们相继开通“陆海新通道”跨境公路运输、铁海联运和国际铁路联运等运输方式相继常态化开行，并先后实现与中欧（重庆）班列的无缝衔接。截至今年10月31日， “渝黔桂新”铁海联运班列累计开行419班，实现“天天班”双向对开，目的地覆盖全球66个国家、131个港口；国际铁路联运（重庆—河内）班列已完成双向测试，累计开行25班；重庆—东盟跨境公路班车，累计发车510次，服务网络延伸至越南、泰国等地。此外，兰渝专列，累计发运商品车专列90列，陇桂专列发运26班，黔桂专列发运4班。11月，“渝黔桂新”铁海联运班列首次在贵阳实现加挂运行。
二是区域合作机制初步建立。重庆积极发挥运营中心作用，联动有关省区，在通道建设区域合作机制上进行了有益探索，形成了“1+3+1”共商共建共享合作机制。“1”即1个省际联席会议制度，去年8月重庆、广西、贵州、甘肃四地建立省际联席会议制度，今年青海、新疆2个省区已在工作层面加入了共建机制；“3”即3个工作支撑体系，重庆、广西、贵州、甘肃、青海等省份和部门先后签署协议，形成了关检、铁路、金融三个工作支撑体系；“1”即1个平台公司，重庆和广西合资组建南向通道铁海联运平台公司，吸纳新加坡、甘肃、贵州物流企业加入，形成“两国五方”运营平台。
三是得到周边国家和地区的积极响应。今年以来，唐良智市长2次率团出访新加坡、1次出访越南，并在新加坡和越南河内分别举办通道专题推介会，刘桂平副市长率团出访新加坡和越南推动通道国际合作，引起各方高度关注；越南、老挝等国家政企代表团还相继来渝对接通道合作，日本、韩国等其他国家也对通道建设充满期待。目前，重庆有关企业已先后在新加坡、越南、香港等地设立3个“陆海新通道”国际货物集散中心，将进一步提升通道分拨效率，助力形成全球性物流网络。
中新互联互通项目是一个开放的平台、政策制度创新的平台和资源整合的大平台，未来中新互联互通项目建设需要各界的积极参与和共同推动，真正把项目建设成高起点、高水平、创新型的示范性重点项目。
