(记者 程刚)“轰轰轰……轰轰轰……”5月19日上午9时许，在黔江区过境高速公路2号拌合站施工现场，机声隆隆，戴着各色安全帽的施工人员正紧张施工，各种大型机械穿梭不停，一派繁忙景象。
据悉，黔江区过境高速公路(渝湘高速联络线)是该区第一个以PPP模式实施的基础设施建设项目，起于黔恩高速黔江北互通，止于渝湘高速黔江南互通龙桥附近，在黔江舟白、正阳新城区外围形成东环线，兼顾了城市快速通道和绕城高速功能。该项目全长20.569公里，估算投资约26.8亿元，它的建设对黔江构建渝东南中心城市和武陵山区综合交通枢纽，意义深远。建设项目主要包括黔江北互通，阿蓬江1、2号特大桥，新城互通、高山铺互通、豇豆湾特大桥、龙桥互通等，全线桥梁5437米/14座，涵洞34道，隧道总长1619米/4座。路线全长20.569公里，按高速公路标准进行建设，设计车速80公里/小时，双向四车道，路基宽度采用24.5米，沥青混凝土路面。同时，建设项目交通工程及收费站点、管理用房及沿线设施等。建设工期4年，计划于2020年竣工投用。
据介绍，目前，过境高速公路项目2号拌合站已实现开工建设，1号拌合站和马家湾大桥、沿溪沟特大桥、冯家隧道出口端、舟白1、2号特大桥4个先行开工点施工便道路线方案已基本确定。初步设计审查工作已基本完成，下穿渝怀铁路方案已于4月底上报成都铁路局审批。施工图勘察设计工作已全面启动，设计单位外业测量已进入正阳街道境内。
“2号拌合站的开工建设，标志着黔江区过境高速公路已经实质性开工了。该项目自2016年12月25日举行开工仪式以来，区交委、区高速公路建设指挥部及过境高速公路协调办的工作者攻坚克难、积极主动作为，强化对全线20.569公里、2388亩拟征地的红线管控，最大限度地节约了投资成本，取得了较为明显的阶段性成效。”在施工现场，区交委相关负责人说。
