(通讯员 阮琦)日前，笔者从区交委获悉，中铁建重庆投资有限公司和黔江区交委签订了关于黔江北站综合交通换乘枢纽和濯水至马喇公路工程投资框架协议。
黔江北站综合交通换乘枢纽由黔江北站、站前广场及地下交通枢纽、长途客运站、公交车站、旅游集散中心、黔江机场等交通设施组成，是集航空、铁路、公路、城市交通、旅游集散为一体的综合客运枢纽，该项目总占地约800亩(不含机场用地)，由500亩黔张常铁路黔江北站场、长途汽车站、公交场站、旅游集散中心等交通用地和300余亩商住用地开发构成，投资总额约30亿元。
地下交通枢纽位于站前广场之下，分为两层，地下一层主要功能为T字型中央换乘大厅及其两侧的出租车场、社会车场等，地下二层主要功能为社会车场;长途客运站按一级客运站标准规划，采用场站分离模式，客运站为上落客、候车及调度停车，停车场沿铁路线防护绿地设置，主要为夜间驻车及加油加气、洗检修等，主体建筑地上两层，候车厅通高设置，地下一层设置社会车停车库及设备用房，社会车库与站前广场地下枢纽连通，在交通主体功能之外，考虑布置适量的配套商业及快捷酒店;公交车站采用场站分离模式，车站分为南北两个，分别位于站前广场两侧地面上，车场采用岛式站台，每个车站布置2个落客位，6个发车位，共计4个落客位，12个发车位。每个车站布置24个调度车位，共计48个调度车位;旅游集散中心位于站前广场南侧，采用场站分离模式，用地面积约为45.1亩， 设置落客位2个，发车位20个，调度停车位30个，主体建筑地上两层，集中设置旅游客运、咨询、服务、保障、产品展示等功能，地下一层设置社会车、旅游租车停车库及设备用房，地下车库与站前广场地下枢纽连通。
濯水至马喇公路项目属于升级改造工程，全线长21.122公里，投资总额约4.5亿元。该项目起点与濯水过境段改建工程相交，下穿渝怀铁路，采取连续回头弯道展线至桐木，以隧道方式穿越五福岭，于杨家坡附近出口随地形展线降坡，止于马喇镇附近与黔江区省道S425相连，线路总长21.122公里，其中利用旧路改建3.75公里，新建17.37公里，道路路基宽度8.5米，行车道宽7米，双向两车道，新建印合大桥210.08米，新建濯马隧道2306米，道路全线设置平面交叉12处，新建钢筋混凝土盖板涵57道，新建波形钢板护栏14804米，公路标线10494平方米等。
“黔江北站综合交通换乘枢纽地理位置优越，着眼于建设渝东南综合交通通道，提升渝东南旅游资源开发，将形成对外辐射周边区县，对内方便市民快捷出行的格局。”区交委负责人说。
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