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1号线沙大段已送电下月底通车 大学城站在富力城旁

2012-10-08 14:32:17  来源:重庆晨报   作者:任明勇

通车后,大学城到沙坪坝只需半小时,双碑站将成为重要节点站

正在调试的地铁1号线车站现场。

到沙坪坝只要半小时

赖韬来重庆上学的时间并不长,才一年多一点。除寒暑假外,差不多每个周末,他都要去一趟沙坪坝,不是逛街,也不是娱乐,而是去给一名13岁的学生做家教。来回的交通方式,他选择公交,一般乘坐266路。早班车较早,收班也比较晚,票价5元。

不过,这路车比较拥挤,“即使早上很早出门,回来很晚坐车,如果不在终点站上的话,一般没有位置。有时路上堵车,50分钟到1个小时是常事。”赖韬说,现在他不再担心交通问题了,因为地铁再怎么挤,至少能保证准时准点,“去给学生补课,迟到了总感觉不好。”

昨天去车站走了走,他其实是想去了解一下,从这里乘坐地铁到沙坪坝要多久,现场工作人员告诉他,差不多半小时左右。“这比以前至少节约了一半时间。”赖韬说,如果他今后在重庆参加工作,单位要是在沙坪坝这一片,他想把家安在大学城,因为交通更方便了。

赖家桥站是最大站场

地铁1号线其实已经于去年通车,是从渝中区的小什字通到沙坪坝的三峡广场,现在正在建设的是沙坪坝到大学城这段(即沙大段)。

记者了解到,从沙坪坝到大学城这段地铁的长度约20.2公里,比上个月底通车的6号线五里店到康庄段还要长几公里。

从站点设计上看,沙大段没有6号线那么密集,共有车站9个,其中高架车站7个,分别是磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站,地下车站2个,分别是杨公桥站、烈士墓站。

沙大段有一段路的里程比较长,就是双碑北站到赖家桥站,在这段区间里,有全长4.3公里左右的中梁山隧道,这几乎占到了沙大段全线近五分之一的里程。正是因为这个原因,建设方在赖家桥这里修建了目前地铁1号线上最大的站场———赖家桥站场,这也是地铁1号线全线开通后,列车保养、维修和夜宿的地方。

大学城站在富力城旁

尽管有消息说,地铁1号线沙坪坝至大学城段的终点站在大学城。昨日记者现场打探得知,这个车站尽管名叫大学城站,但实际上离它最近的是居民区,富力城就在车站的旁边,差不多走出大门就可以搭乘地铁“进城”了,而车站的另外一侧,也是一个大型住宅区。

当然,大学城站离大学城的高校也并不远,从重师、重大、美院步行几分钟就可以到达车站。

这个车站的造型是一个半椭圆形建筑,盖在半空中的高架轨道上,看上去流畅又时尚。

现场一位工作人员介绍说,整条线路的地面车站,外观主色调均为黑灰色,车站整体采用对称的几何体块组合方式,公共区采用大面积的印刷玻璃和黑灰色镀膜玻璃的幕墙组合,设备管理区采用穿孔铝板和黑色大理石板相结合的幕墙造型,车站色彩统一,虚实对比显著,极具明快的节奏感。

双碑站是重要节点站

记者在地铁1号线沙大段沿线车站采访发现,每个车站都张贴有送电通告,这意味着地铁轨道已经通电,地铁列车可以上线调试,进行不载客试运行。现场工作人员告诉记者,他们所有的工程都有一个重要的节点时间,就是115日,在这一天之前,要完成所有工作,然后交付验收。

记者还在双碑站打探得知,这里可能是地铁1号线沙大段通车后的一个重要节点站,地铁除了在大学城站可以变轨调头外,在双碑站也可以变轨调头,这里铺设有4根变轨轨道。现场一位施工人员介绍说,这4根轨道都不短,好几百米,可以停下一列6辆编组的列车,“今后2号线的沙大段通车后,这里很有可能是一个大型节点站,也就是说,部分列车可能就只通到这里。”

国庆放假没有回安徽老家的重师大二学生赖韬,在假期结束的前一天,去学校附近的地铁1号线大学城车站附近转了转,得到了一个消息,盼望已久的地铁,终于修到了学校“门口”,最快将于下月通车。回到寝室后,他改写了自己的QQ签名:今后每周去沙坪坝,再也不用去挤那相当拥挤的266了!

编辑:陈麒 责任编辑:李伟 杨嘉


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