要加快推进主城都市区高质量发展，在推动成渝地区双城经济圈建设中展现大担当、实现新作为，交通应先行。5月28日，来自市交通局消息称，将抓住成渝地区双城经济圈建设机遇，在“外联”“内畅”上下功夫，实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案，主城都市区要“速达”将打造“1小时通勤圈”;成渝地区要“快通”将构建“1小时交通圈”。
“外联”、“内畅”1小时可达
市交通局有关负责人表示，当前，主城都市区交通条件基础较好，但也存在着高铁通道不足、射线高速公路进出城拥堵等短板。
为此，我市将以统筹规划为引领，全力谋划主城都市区交通发展，精准谋划一批重大项目，密集对接国家部委，全力争取纳入国家规划。
其中最为亮眼的是，主城都市区将着力打造“1小时通勤圈”，推动“四铁融合”发展，实现“区区通高铁”，建设轨道上的都市区。
该负责人表示，“1小时通勤圈”将优先实施射线高速扩能改造，使射线高速均为6车道以上，实现城市内外衔接顺畅;建设主城新区各区之间高速联络线，推动路网融合，实现相邻区之间30分钟到达。主城都市区与“两群”之间，着力构建“1小时交通网”，加快渝湘高铁、渝湘高速公路复线等通道建设，实现区群之间至少各有1条高铁、2条高速公路连通。
而把握成渝地区双城经济圈机遇，主城都市区与成都及周边地区之间，将全力构建“1小时交通圈”。“1小时交通圈”建设分为成渝双核“1小时快速交通廊”和周边地区“1小时交通线”，其中，成渝中线高铁作为引领性、带动性、标志性重大项目，力争年内启动建设，早日形成高铁双通道。
江北机场第四跑道年内开工
在航空方面，我市将以完善机场布局为基础，增强机场设施保障能力。
目前，我市正加快推动重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道前期工作，确保年内开工主体工程。同时，正深化航空货运功能研究，推动第二机场纳入国家有关规划，力争尽早启动建设。与此同时，我市还将研究新增一批机场布点，推动民航高质量发展。
在航运方面，我市将以协同联动为导向，全力提升航运集聚辐射能力，充分发挥长江黄金水道作用。
举措上，我市将通过推动长江干支航道整治、枢纽港口联动、区间运输中转和航运服务优化，加快建设长江上游航运中心。长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治，目前该工程已通过环评审查，力争9月底启动。
启动建设多条铁路和多个枢纽服务内陆开放
以服务内陆开放为重点，今年我市还将启动多条铁路，以及货运集疏运中心建设。
客运方面，年内，我市将力争启动渝万(州)高铁、渝西(安)高铁建设，实施既有成渝高铁改造，加快构建“米”字型高铁网，缩短与全国主要城市群、经济区的时空距离。
货运着眼“增效”，我市将重点推进涪怀二线、枢纽东环线、新田港铁路集疏运中心等建设，发挥中欧班列(重庆)、西部陆海新通道和“渝满俄”班列作用，助推建设改革开放新高地。
在构建现代综合交通体系方面，我市将建设重庆东站、主城果园等综合客货枢纽，推进重点园区港区铁路和高等级公路全覆盖，实现枢纽之间、枢纽与园区港区之间有机衔接，助推建设内陆国际物流枢纽。
同时，我是还将全力优化运输服务品质，丰富主城都市区立体公交，实现主城公交全国一卡通。拓展川渝毗邻地区跨省城际公交线路，打造智慧交通，提升交通品质，助推建设高品质生活宜居地。(记者 杨永芹)
